2026 പകുതിയോടെ പുറത്തിറക്കാൻ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള തങ്ങളുടെ പുതിയ സി-സെഗ്‌മെൻ്റ് എസ്‌യുവിയായ ടെക്റ്റൺ ഔദ്യോഗികമായി വെളിപ്പെടുത്തി നിസാൻ മോട്ടോർ ഇന്ത്യ. പ്രീമിയവും എന്നാൽ പ്രായോഗികവുമായ ഒരു എസ്‌യുവിയായി സ്ഥാനം പിടിച്ചിരിക്കുന്ന ടെക്റ്റൺ, ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ, കിയ സെൽറ്റോസ്, മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, മാരുതി സുസുക്കി വിക്ടോറിസ്, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ടൈഗൺ, സ്കോഡ കുഷാക്ക്, ടൊയോട്ട ഹൈറൈഡർ തുടങ്ങിയ പ്രമുഖ മോഡലുകളുമായി മത്സരിക്കാനാണ് രൂപകൽപന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

To advertise here,

ഇന്ത്യയ്ക്കും മറ്റു രാജ്യങ്ങൾക്കുമായി ഒരുങ്ങുന്ന ഈ വാഹനം റെനോയുമായി സഹകരിച്ച് ചെന്നൈയിലെ പ്ലാൻ്റിലാണ് നിർമിക്കുന്നത്. ഗ്രീക്ക് ഭാഷയിൽനിന്ന് ഉത്ഭവിച്ച "ടെക്റ്റൺ" എന്ന പേരിന് "ശില്പി" അല്ലെങ്കിൽ "വാസ്തുശില്പി" എന്നാണ് അർഥം.

ഇത് നിസ്സാൻ്റെ സൂക്ഷ്മമായ എഞ്ചിനീയറിങ്, നൂതനമായ ഡിസൈൻ എന്നിവയുടെ തത്വങ്ങളുമായി ചേർന്നുപോകുന്നു. കമ്പനിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ടെക്റ്റൺ മികച്ച പ്രകടനം, പ്രീമിയം ഗുണമേന്മ, ഒരു എസ്‌യുവിയുടെ തനതായ വ്യക്തിത്വം എന്നിവയെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു.

നിസ്സാൻ പട്രോളിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽനിന്ന് പ്രചോദനം

നിസ്സാൻ്റെ ലോക പ്രശസ്തമായ പട്രോൾ എസ്‌യുവിയിൽ നിന്നാണ് നിസ്സാൻ ടെക്റ്റന്റെ രൂപകൽപനയുടെ പ്രചോദനം. പരന്നതും കരുത്തുറ്റതുമായ രീതിയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ബോണറ്റ്, സിഗ്നേച്ചർ വി-മോഷൻ ഗ്രിൽ, വെർട്ടിക്കൽ എൽഇഡി ക്ലസ്റ്ററുകളോടുകൂടിയ സ്പ്ലിറ്റ് ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, പട്രോളിനെ ഓർമിപ്പിക്കുന്ന സി-ആകൃതിയിലുള്ള ഡിആർഎൽ സിഗ്നേച്ചർ എന്നിവയുണ്ട്.

ബമ്പറും ശക്തമായ വീൽ ആർച്ചുകളും വാഹനത്തിന് കരുത്തുറ്റതും ആകർഷകവുമായ രൂപം നൽകുന്നു. ഇത് സ്റ്റൈലിനും ഓഫ്-റോഡ് ശേഷിക്കും ഒരുപോലെ ഊന്നൽ നൽകുന്നുണ്ട്.

വശങ്ങളിൽനിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, ടെക്റ്റന് കരുത്തുറ്റ രൂപമാണുള്ളത്. പിൻഭാഗത്ത്, ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ടെയിൽ ലാമ്പുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഫുൾ-വിഡ്ത്ത് എൽഇഡി ടെയിൽ-ലൈറ്റ് ബാർ ഉണ്ട്. കൂടാതെ, റിയർ സ്പോയിലർ, ഉയരത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ബ്രേക്ക് ലാമ്പ്, വലിയ അലോയ് വീലുകൾ എന്നിവ ഇതിൻ്റെ പ്രീമിയം എസ്‌യുവി ഭംഗി വർധിപ്പിക്കുന്നു.

ഇൻ്റീരിയർ

ഇൻ്റീരിയറിൻ്റെ പൂർണ വിവരങ്ങൾ ലോഞ്ചിനോട് അടുത്ത് മാത്രമേ വെളിപ്പെടുത്തുകയുള്ളൂവെങ്കിലും, ആദ്യകാല ടീസറുകൾ ആധുനിക ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഡിസൈനിനെക്കുറിച്ച് സൂചന നൽകിയിരുന്നു. ഇൻ്റീരിയറുകൾ നിലവാരത്തിൽ ഒരു പടി മുന്നിലായിരിക്കുമെന്ന് നിസ്സാൻ പറയുന്നു.

പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും പവർട്രെയിനും

വരാനിരിക്കുന്ന റെനോ ഡസ്റ്ററുമായി പങ്കിടുന്ന CMF-B പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലാണ് ടെക്റ്റൺ നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇന്ത്യയിൽ, പെട്രോൾ, ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉയർന്ന വേരിയൻ്റുകൾക്കാകും ലഭിക്കുക. ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് വേരിയൻ്റുകളിൽ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ലഭ്യമായേക്കാം.