യൂറോപ്യൻ യൂണിയനുമായുള്ള സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാറിന്റെ ഭാഗമായി വാഹനങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതി തീരുവയിൽ വൻ ഇളവുകൾ പ്രഖ്യാപിക്കാൻ ഇന്ത്യ. യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള കാറുകളുടെ ഇറക്കുമതി തീരുവ നിവിലെ 110 ശതമാനത്തിൽനിന്ന് 40 ശതമാനമായി കുറയ്ക്കാനാണ് ധാരണ. 15,000 യൂറോ(16 ലക്ഷം രൂപ) യിൽ കൂടുതൽ വിലയുള്ള കാറുകൾക്കാണ് ആദ്യഘട്ടത്തിൽ ഇളവ് ലഭിക്കുക. രാജ്യത്തെ വിപണിയെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ആദ്യ അഞ്ച് വർഷത്തേക്ക് ഇ.വി കാറുകളെ ഇളവുകളിൽനിന്ന് ഒഴിവാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഉഭയകക്ഷി വ്യാപാരം വർധിപ്പിക്കാനും വസ്ത്രം, ആഭരണങ്ങൾ തുടങ്ങിയ മേഖലകളിലെ ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതി ഉയർത്തുന്നതിനും ലക്ഷ്യമിട്ടാണ് കാരാർ നടപ്പാക്കുന്നത്.

To advertise here,

പ്രധാന തീരുവ പരിഷ്‌കാരങ്ങൾ

തീരുവ കുറയ്ക്കൽ: നിലവിൽ 70% മുതൽ 110% വരെയായിരുന്ന ഇറക്കുമതി തീരുവ 40% ആയി കുറയ്ക്കും. പിന്നീട് ഘട്ടം ഘട്ടമായി 10% വരെ താഴ്ത്തും.

മാനദണ്ഡങ്ങൾ: 16 ലക്ഷം രൂപ (15,000 യൂറോ)യിൽ കൂടുതൽ വിലയുള്ള നിശ്ചിത എണ്ണം കാറുകൾക്ക് മാത്രമാണ് തുടക്കത്തിൽ കുറഞ്ഞ നികുതി നിരക്ക് ബാധകമാകുക.

ക്വാട്ട നിശ്ചയിക്കൽ: പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 2,00,000 വാഹനങ്ങൾക്ക് ആനുകൂല്യം നൽകാനാണ് ഇന്ത്യ നിർദേശിച്ചിട്ടുള്ളത്.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ

ആഭ്യന്തര നിർമാതാക്കളുടെ താത്പര്യം സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ചില നിബന്ധനകൾ കരാറിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്:

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (EVs): ഇന്ത്യയിലെ വളർന്നുവരുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹന മേഖലയെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ആദ്യ അഞ്ച് വർഷത്തേക്ക് ഇ.വി-കൾക്ക് തീരുവ ഇളവ് നൽകില്ല. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ്, മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര തുടങ്ങിയ പ്രാദേശിക കമ്പനികൾ ഈ മേഖലയിൽ നടത്തുന്ന നിക്ഷേപങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കാനാണ് ഈ തീരുമാനം. അഞ്ച് വർഷത്തിന് ശേഷം ഇ.വി-കൾക്കും സമാനമായ രീതിയിൽ തീരുവ കുറയ്ക്കും.

ആഭ്യന്തര നിർമാതാക്കളുടെ സുരക്ഷ: നിലവിൽ ഇന്ത്യയുടെ വാഹന വിപണിയുടെ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും സുസുക്കി, ടാറ്റ, മഹീന്ദ്ര എന്നീ കമ്പനികളുടെ കൈവശമാണ്. തീരുവ കുറയ്ക്കുന്നത് ഈ വിപണിയിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കിയേക്കാം.

യൂറോപ്യൻ നിർമാതാക്കൾക്കുള്ള നേട്ടം

പ്രധാന ഗുണഭോക്താക്കൾ: ഫോക്സ്വാഗൺ (Volkswagen), മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് (Mercedes-Benz), ബി.എം.ഡബ്ല്യു (BMW), റെനോ (Renault), സ്റ്റെല്ലാന്റിസ് (Stellantis) എന്നീ കമ്പനികൾക്ക് കുറഞ്ഞ വിലയിൽ ഇന്ത്യയിൽ വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കാൻ സാധിക്കും.

വിപണി വിപുലീകരണം: നിലവിൽ ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണിയിൽ യൂറോപ്യൻ കമ്പനികൾക്ക് നാല് ശതമാനത്തിൽ താഴെ മാത്രമാണ് പങ്കാളിത്തം. പുതിയ നയം വഴി വിഹിതത്തിൽ കാര്യമായ വർധനവുണ്ടാകും. പ്രാദേശിക നിർമാണത്തിനായി കൂടുതൽ നിക്ഷേപം കൊണ്ടുവരാനും സാധിക്കും.

പുതിയ നിക്ഷേപം: ഇന്ത്യയിലെ വിപണി 2030-ഓടെ പ്രതിവർഷം 60 ലക്ഷം യൂണിറ്റുകളായി വളരുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ഇതിന്റെ ഭാഗമായി റെനോ, സ്‌കോഡ (Skoda) തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾ പുതിയ നിക്ഷേപ പദ്ധതികൾ ആവിഷ്‌കരിക്കുന്നുണ്ട്.

തന്ത്രപരമായ നീക്കം

വാഹന മേഖലയിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങുന്നതല്ല കരാർ. വലിയ സാമ്പത്തിക ലക്ഷ്യങ്ങൾ ഇതിന് പിന്നിലുണ്ട്.

കയറ്റുമതി വർധന: അമേരിക്കൻ ഐക്യനാടുകൾ ഏർപ്പെടുത്തിയ 50% തീരുവ മൂലം പ്രതിസന്ധിയിലായ ഇന്ത്യൻ വസ്ത്ര, ആഭരണ മേഖലകൾക്ക് യൂറോപ്യൻ വിപണി പുതിയൊരു വാതിൽ തുറന്നു നൽകും.

ആഗോള സമ്മർദം: ഇന്ത്യയുടെ ഉയർന്ന ഇറക്കുമതി തീരുവയെ ടെസ്ല മേധാവി ഇലോൺ മസ്‌ക് ഉൾപ്പെടെയുള്ളവർ നേരത്തെ വിമർശിച്ചിരുന്നു. ഈ കരാറിലൂടെ ഇന്ത്യയുടെ വിപണി കൂടുതൽ വിശാലമാകും.

 

 

നിലവിലെ തീരുവ

110%

നിർദ്ദിഷ്ട പ്രാരംഭ തീരുവ

40%

ഭാവിയിലെ ലക്ഷ്യം

10%

യോഗ്യതയ്ക്കുള്ള മിനിമം വില

16 ലക്ഷം

പ്രതിവർഷ ക്വാട്ട (Combustion Engine)

2,00,000 വാഹനങ്ങൾ

EV സംരക്ഷണ കാലയളവ്

5 വർഷം

ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണി (നിലവിൽ)

44 ലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ

ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണി (2030 ലക്ഷ്യം)

60 ലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ