ശ്മശാനത്തില്‍നിന്ന് മടങ്ങുമ്പോള്‍ വേദനയല്ല, പശ്ചാത്താപമായിരുന്നു; ദയാവധത്തിന്റെ ആവശ്യകതയറിഞ്ഞ നിമിഷം
ബെംഗളൂരു കെമ്പഗൗഡ എയര്‍പോര്‍ട്ടില്‍ ഞങ്ങളെ സ്വീകരിക്കാന്‍ എം.ഇ.ജി. ആന്‍ഡ് സെന്ററിലെ ഒരു ഓഫീസറും രണ്ട് ജവാന്‍മാരും വന്നിരുന്നു. ഞങ്ങള്‍ എത്തുന്നതിനു മുമ്പ് തന്നെ ഞങ്ങളുടെ പുതിയ ഹ്യുണ്ടായ് വെര്‍ന കാര്‍ ഞങ്ങളെ കാത്ത് ഓഫീസര്‍ മെസ്സിലെ ഷെഡ്ഡില്‍ കിടപ്പുണ്ടായിരുന്നു. സുധയുടെ ഇളയമ്മയുടെ മകള്‍ മിനിയുടെ ഭര്‍ത്താവ് എം.ഇ.ജിയില്‍ സുബേദാര്‍ ആയിരുന്നു. അദ്ദേഹം ആ സമയത്ത് ബെംഗളൂരു സെന്ററില്‍ പോസ്റ്റിങ്ങായിരുന്നു. അദ്ദേഹവും ഇപ്പോള്‍ എം.ഇ.ജി ആന്‍ഡ് സെന്ററില്‍ ഉള്ള ക്വാര്‍ട്ടര്‍ മാസ്റ്ററും ചേര്‍ന്ന് എല്ലാ സഹായവും ചെയ്തിട്ടുണ്ടായിരുന്നു. എം.ഇ.ജി. ആന്‍ഡ് സെന്റര്‍ വലിയ ട്രെയിനിങ് സെന്ററുകളില്‍ ഒന്നാണ്. രണ്ട് ട്രെയിനിങ് ബറ്റാലിയനുകള്‍ ഉള്‍പ്പെടെ മൂന്ന് ബറ്റാലിയനുകള്‍ ഉണ്ട്. മൂന്ന് ബറ്റാലിയനും ഓരോ ക്വാര്‍ട്ടര്‍ മാസ്റ്റര്‍ അവകാശപ്പെട്ടതാണെങ്കിലും ഇപ്പോള്‍ അവിടെ ഒരാള്‍ മാത്രമേ ഉള്ളൂ. ഒരു പരീക്ഷണം എന്ന നിലയില്‍ സെന്റര്‍ കമാന്‍ഡന്റ് എനിക്ക് രണ്ട് ബറ്റാലിയന്റെയും ചുമതല തന്നെങ്കിലും ചില സാങ്കേതിക കാരണങ്ങളാല്‍ പിന്നീട് അത് ഒന്നിലേക്ക് തന്നെ ചുരുക്കി.
ഇന്ത്യന്‍ ആര്‍മിയില്‍ മൂന്ന് എന്‍ജിനീയറിങ് ഗ്രൂപ്പുകള്‍ ആണുള്ളത്. മദ്രാസ് എന്‍ജിനീയറിങ് ഗ്രൂപ്പ്, ബോംബെ എന്‍ജിനീയറിങ് ഗ്രൂപ്പ്, പിന്നെ ബംഗാള്‍ എന്‍ജിനീയറിങ് ഗ്രൂപ്പ്. അതില്‍ ഏറ്റവും പഴയതാണ് മദ്രാസ് എന്‍ജിനീയറിങ് ഗ്രൂപ്പ്. 1780-ല്‍ മദ്രാസ് പയനിയേഴ്‌സ് എന്ന പേരില്‍ രൂപംകൊണ്ട് പിന്നീട് പല പേര് മാറ്റങ്ങളും വന്ന് 1950 മുതലാണ് മദ്രാസ് എന്‍ജിനീയറിങ് ഗ്രൂപ്പ് എന്ന പേരില്‍ അറിയപ്പെടാന്‍ തുടങ്ങിയത്. 1865-ലാണ് ഇന്നത്തെ ആസ്ഥാനമായ ബെംഗളൂരുവിലേയ്ക്ക് വന്നത്. യുദ്ധമുഖങ്ങളില്‍ പാലങ്ങളും താല്‍ക്കാലിക റോഡുകളും, ഹെലിപാഡുകളും നിര്‍മിക്കുക, വെള്ളത്തിലൂടെ പോകാനുള്ള മാര്‍ഗങ്ങള്‍ സൃഷ്ടിക്കുക, ശത്രുസൈന്യം വരാതിരിക്കാനുള്ള മൈന്‍ ഫീല്‍ഡുകള്‍ സൃഷ്ടിക്കുക, അതുപോലെ അവരുടെ മൈന്‍ ഫീല്‍ഡുകള്‍ നിര്‍ജീവമാക്കുക, യുദ്ധഭൂമികളിൽ ശുദ്ധജലമെത്തിക്കുക തുടങ്ങിയ എല്ലാ പ്രവൃത്തികളും ചെയ്യുന്നത് എന്‍ജിനീയറിങ് ഗ്രൂപ്പുകളാണ്.
Content Highlights: Lieutenant Colonel Surendran M.K. writes autobiography Jeevitham enna theekkadal