കപ്പലുകള്‍ക്ക് പോകാൻ വെര്‍ട്ടിക്കല്‍ ലിഫ്റ്റ്, ചെലവ് 535 കോടി; വിസ്മയമായി പുതിയ പാമ്പന്‍പാലം
ഇന്ത്യയിലെ എന്‍ജിനിയറിങ് വിസ്മയങ്ങളിലൊന്നാണ് പാമ്പന്‍ ദ്വീപിനെയും രാമേശ്വരത്തെയും വന്‍കരയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പാമ്പന്‍പാലം. 1911 ഓഗസ്റ്റില്‍ നിര്‍മാണം ആരംഭിച്ച് 1914 ഫെബ്രുവരി 24-ന് തുറന്ന രണ്ട് കിലോമീറ്ററിലധികം നീളമുള്ള ഈ പാലം എല്ലാക്കാലത്തും സഞ്ചാരികള്‍ക്ക് കൗതുകകാഴ്ചയായിരുന്നു. ബ്രിട്ടീഷ് ഇന്ത്യയും സിലോണും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാരം വര്‍ധിപ്പിക്കാന്‍ ബ്രിട്ടീഷ് ഭരണകൂടം വിഭാവനം ചെയ്ത പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായിരുന്നു പാമ്പന്‍ പാലം. 2010-ല്‍ ബാന്ദ്ര-വര്‍ളി സീ ലിങ്ക് തുറക്കുന്നതുവരെ ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളമേറിയ കടല്‍പ്പാലമായിരുന്നു ഇത്. ഒരു നൂറ്റാണ്ടിലേറെക്കാലം രാമേശ്വരത്തെ വന്‍കരയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് തലയുയര്‍ത്തി നിന്ന പാമ്പന്‍ പാലം ഒടുവില്‍ ചരിത്രത്തിന്റെ ഭാഗമാകുകയാണ്. അപകടമുന്നറിയിപ്പിനെത്തുടര്‍ന്ന് പാലത്തിലൂടെയുള്ള തീവണ്ടിഗതാഗതം 2022 ഡിസംബര്‍ 23 മുതല്‍ നിര്‍ത്തിവെച്ചു. പഴയ റെയില്‍വേ പാലത്തിന് ബദലായി നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ചുള്ള പുതിയ പാലത്തിന്റെ നിര്‍മാണം അവസാനഘട്ടത്തിലും. പുതിയ പാലത്തിന്റെ നിര്‍മാണം ഉടന്‍ പൂര്‍ത്തിയാവുമെന്നാണ് ദക്ഷിണ റെയില്‍വേ അറിയിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ കടല്‍പ്പാലമായ പാമ്പന്‍ പാലത്തിനേക്കാള്‍ സാങ്കേതിക വിദ്യയില്‍ ഒരുപടി മുന്നില്‍നില്‍ക്കുന്നതാണ് പുതിയ പാലം. കപ്പലുകള്‍ക്ക് കടന്നുപോകാന്‍ പാലത്തിന്റെ മധ്യഭാഗം പാളത്തിനു സമാന്തരമായി മുകളിലേക്ക് ഉയരുന്ന 'വെര്‍ട്ടിക്കല്‍ ലിഫ്റ്റിങ്' സംവിധാനമാണ് പുതിയ പാലത്തിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷത. ഈ സാങ്കേതിക വിദ്യയോടുകൂടി നിര്‍മിക്കുന്ന രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ റെയില്‍പാലമാണ് ഇത്. പുതിയ റെയില്‍വേ പാലം ഉടന്‍ പ്രവര്‍ത്തനക്ഷമമാകുമെന്നാണ് റെയില്‍വേ ബോര്‍ഡ് ചെയര്‍പേഴ്സണ്‍ ജയ വര്‍മ്മ സിന്‍ഹ പറഞ്ഞത്. പുനഃര്‍നിര്‍മ്മാണ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ വളരെ നന്നായി നടക്കുന്നുവവെന്നും സേവനങ്ങള്‍ ഉടന്‍ പുനഃസ്ഥാപിക്കുമെന്നുമാണ് പണിയുടെ പുരോഗതി അവലോകനം ചെയ്യാന്‍ അടുത്തിടെ രാമേശ്വരം സന്ദര്‍ശിച്ച ശേഷം അദ്ദേഹം പ്രതികരിച്ചത്.
Content Highlights: New Pamban railway bridge in Rameswaram will be ready very soon